这件事传出以后，不光老局长，整个港口都人心惶惶，连带那些跟在港口后面混饭吃的人们也是六神无主，这其中就包括崔老板。

他的关系网一直是在老港口里面，市政府要建新港根本就插不上手。

新港口建起来之后，他这些年的生意也就基本上到头了，崔老板一合计，反正钱也挣的够下半辈子花了，干脆不去趟这趟浑水了。

他决定变卖车队，而这些跟崔老板干了很多年的司机也只好自谋出路。

也就是说，李父可能要面临失业了。

第六章 未来的发展方向 (第3/3页)

他现在跟的车队老板姓崔，在本地是个挺有能量的人物，早年就打好了关系网，负责给岛城港口里的各大工地运送砂石料，偶尔也干些土石方之类的活。

崔老板的生意这些年做的顺风顺水，已经是上千万的身家了。

他是个知足常乐的性子，一直守着自己这一亩三分地过活，从来没有过其他想法，但是今年情况变了。

政府从九十年代开始就推行企业改制，一直到今年，这股风潮终于波及到了岛城港。

以前的岛城港不归市政府管，而是直属交通部，港口一把手的称呼也不是总裁董事长之类的称呼，而是叫局长，港务局局长。

岛城港的局长在位子上做了三十年，关系直达中央，平日里根本不鸟市政府，反正你也管不着我。

国家开始推行岛城港的企业改革之后，撤销了行政级别，港口从事业单位变成了公司，交通部也把港口的管理权下放到了地方政府。

老局长对这件事一直持反对态度，想想也是，他以前的老大是中央，天高皇帝远，港口基本上就是他一人说了算。

现在不行了，上面多了个市政府，以后啥事都得看市政府脸色行事。

这让习惯了大权独揽的老局长很抵触，而且以前因为仗着有交通部撑腰，他和市政府的关系一直不好，以后少不了穿小鞋。

所以老局长发了狠，决定用自己的办法对抗这项政策。

一方面对市政府发出的命令阳奉阴违，其次对政府派过来调研考察的人严加防范，反正就是不给市政府插手港口事务的机会。

还别说，这一招还真好使，老局长在港口经营三十年，虽然不能说是铁板一块，但也算是密不透风。

市政府面对老局长这个老顽固就像是狗咬刺猬，没处下嘴，一时间真没了辙。

双方僵持了大半年之后，市政府也下了狠心，你不是不让我插手吗？好，我就不管你了，另起炉灶建新港。

这一招一出，老局长大惊失色，老港口已经用了几十年，无论面积还是设施早就跟不上时代发展了。

他之前就向交通部打过报告，准备再建一处新港，谁知道没等到批复，岛城港就归了市政府管，这件事也就搁置了。

没想到市政府蛇打七寸，一下子按住了老局长的命门。

市政府这次的行动很快，得到中央批复之后立马跑马圈地，连第一批施工队伍也几乎在第一时间入了场。

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