第七章 赚钱的机会 (第2/3页)

车队大部分车辆都是一些小车主所有，只是挂在他的名下，这些小车主靠着崔老板的关系网干活，而崔老板在其中赚取抽成，也就是俗称的扒皮。

王姓司机也是个小车主，手底下有三辆车。

干过工程的都知道，工程款并不是按月结算的，大部分都是按季或者半年，更有甚者会拖延一年甚至更长。

崔老板由于背靠大树，虽然从来没被拖欠过款项，但是就算有关系，也得按照规定来，半年一结。

相应的，崔老板手底下这些小车主也是半年一结。

崔老板现在还欠着王姓司机三辆车近半年的款项，差不多有十万。

港口的生意做不下去了，精明的崔老板一合计，反正还欠着王姓司机十万块钱，不如把手底下十辆车抵给了王姓司机。

王姓司机也不想接这个累赘，但是对方铁了心的只给车不给钱，他也拿崔老板一点办法也没有，只好硬着头皮接下了这些破车。

这些破车虽然破旧，但是就算卖废铁也能值几万块，总比颗粒无收强。

事情发展到这一步本来只是一个无良老板剥削员工的故事，但事情很快迎来的反转。

老局长突然下令抢建新港，不管这件事会造成怎样的影响，但却是一个实打实的大工程。

尤其是土石方，其中涉及的工程款，更是以亿为单位计量。

新港因为要在短时间内建成，需要的人力物力都是海量的。

事情紧急，虽然王姓司机没钱没人脉，但是没关系，你只要有车就行了，新港口有干不完的活等着你。

王姓司机在短短三个月的时间，凭借手底下十几辆车，赚到了数百万。

而且这些钱并不是像以往那样需要压半年，为了加快进度，老局长亲自下了命令，工程款半个月一结账。

工程进度最紧迫的时候，甚至达到了夸张的一天一结。

那段时间，岛城几乎所有的土石方车辆都涌入了新港口，天底下再也没有比这更赚钱的生意了。

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