昨天（11月1日）在珠海的第十一届中国航展已经呈现出了追赶的结果：

歼10来了，这是媲美世界主流的先进战机，翼尖的森森能让任何敌人胆寒；

运20来了，这是世界上最先进的大型运输机之一，它使得中国空军拥有了战略空军能力，快速

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第 41 章 (第2/3页)

那些在志愿军阵地上爆炸的火光，构成刘玉堤们心中挥之不去的印记。

这场战争后的中国空军开始走上独立的发展道路，但锻造真正的一支大国空军仍然需要方方面面的条件，没有任何捷径可以逾越客观规律。为此中国空军付出了比战时更艰辛的努力，这种艰险的曲折，远超国人的想象。

▲歼战斗机

由于国家航空工业基础近乎为零，国外引进技术的渠道又先后断绝，中国空军在服役当年还算先进的歼歼6之后，突然发现自己还远不具备换代的能力。在那个航空技术日新月异的年代，这是个巨大的深坑。

几乎任何一个军迷都对上世纪60年代到上世纪末的这四十年不堪回首，早期第二代战机水平的米格19战斗机国产型号歼6，居然一直是中国空军的主力。

而这期间，以色列的先进的三代机F1、F16在贝卡谷地打了二代名机米格21们82：0，更先进的美国F11则视若无人地从拥有米格29这样三代机的伊拉克防空网里钻进钻出，精准轰炸；

这期间，南海的天空几乎不会出现我们的飞机，因为我们的飞机航程有限；

这期间，年轻的飞行员们在台海演习前都要写好遗书，因为对面的幻影2000拥有自方无法比拟的火力性能优势，而周边的某国两艘航母的甲板上，也森森停满了更难对付的舰载机。

无数人曾认真地怀疑过，如果当时再发生战争，我们的天空是否还会一如抗美援朝时那样惨烈？

对那种记忆最刻骨铭心也最愿意付出一切去改变的，仍然是头戴军徽穿着深蓝军装的那群人。

刘玉堤颤抖着写下纸条的那一刻，他**前站着的一位上将应该百感交集：

我们的空军从一开始就拥有刘玉堤这样穷其一生都要为空军成长和强大而奋斗的军人，这支空军背靠的那个从积贫积弱发展到今天蒸蒸日上的工业强国，我们凭什么就甘居于人后？

我相信这并非刘玉堤一人的心愿，也非面前那位上将一人所感，而是几十年来所有为天空而努力的人们的共同心愿。

因为有此共同心愿：

0岁高龄的林虎将军才会不远万里去亲自试飞苏2眼镜蛇动作；

雷强才会在歼10首飞后泪流满面；

梁万俊才会为了保住枭龙数据宁可用生命冒险也选择不跳伞。

▲1998年，歼-10战斗机首飞后，试飞员雷强流下了激动的泪水

如今的中国空军终于不负他们所愿，他们用了几代空军人的时间从坑里爬出，然后迅速追赶。

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