三百六十。欧罗巴的巨舰 (第2/3页)

到，心中未免会有些失望。至于逃逸速度更是只有可怜的十六节，维持的时间也只有一个小时。

在现在，军用舰艇普遍在20节以上的航速，这个十六节的航速就有点不够看的了，如果真的遇到敌人战舰的追击，凶多吉少啊！要知道潜艇的本身自卫能力是极为有限的。

另外潜艇的柴油发动机的噪声比较大，主要是因为研究所的技术还没有成熟，没有在这次试航中应用，这个，李儒晋倒不是很在意，研究所的消音技术已经取得很大的进展，在潜艇上的应用只是迟早的事。

李儒晋看完数据后，在记录本上写下几点改进方案，一，提高潜艇的航速，这个可以通过两个方面解决，第一，改进螺旋桨叶数，现在大文帝国的船用螺旋桨依然是传统是三叶桨，如果能改成五叶桨，不但能提升航速，更能进一步减少潜艇的噪音。

但这个技术上的难度也不小，五叶桨的制造难度可要比三叶桨要难上许多，而且要重新计算桨叶的角度和大小，这并不是一个简单的工作，要做的事还有很多。

再者，加大发动机的功率和对舰体造型进一步优化，潜艇在水下航行的主要阻力有三个，摩擦阻力，突出物阻力和漩涡阻力，其中漩涡阻力和摩擦阻力可以通过改变舰体外部的细小结构来克服，如增加减少摩擦阻力的蒙皮，在蒙皮上增加小的凸起物来减少漩涡阻力。

但这些还需要通过长时间的技术研发才能解决，要想在现在解决航速问题，最直接的手段就是减少突出物阻力最为实际，这款潜艇的舰桥依然是采取直立式，就是一个圆柱体直接卡在舰体上，所以突出物阻力比较大。

如果改为流线型，可以很大程度上减少突出物阻力。李儒晋在记录本上写下这几点后，思索着是不是再成立一个研发小组，专门做这些工作呢？

李儒晋不知道，在大文帝国做潜艇测试的时候，欧罗巴帝国也迎来了一艘战争巨兽，欧罗巴在英吉利定制的25000吨级的超重型巡洋舰已经离开

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