第159章 宝马5系的历史演变 (第1/3页)

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忙完了B3和B1车系的外观设计，兴致勃勃地叶开顾不上休息，点上一支烟，边吸边翻阅宝马5系的资料。读下小说网

首先映入眼帘的是一辆被刀斜切过车头的汽车，车头上的进气格栅由两个上下没有菱角的三菱形组成，左右全是透明塑料灯罩。这辆车就是1970年，为了与奔驰W114系列抗衡，宝马委托意大利博通设计公司为其设计一款新车，该车的外形由马塞罗负责设计，宝马2200车型就此诞生。

宝马2200车型外观有着极为浓郁的意大利轿车风格，除了车头隐约可见的“双肾”进气格栅，你很难把它与印象中的宝马联系在一起。

时隔2年，以宝马2200车位原型车的第一代宝马5系（E12），在法兰克福车展中正式亮相，其采用了全新的“5-Series”命名方式（宝马NewClass车系概念之后的第五个车系），车尾标识中的“5”代表其车系，后两位数字则代表发动机排量。它的诞生也开启了宝马一个崭新的经典设计时代。

宝马的重要特征——双肾型进气格栅好似一个“猪鼻子”被置于车头的四圆灯中央，对于那个年代的轿车来说，保险杠的设计还较为淡薄，第一代5系同样如此，其挡风玻璃被镀铬装饰所包裹，以营造出豪华轿车应有的氛围。与这个年代大多数欧洲汽车品牌一样，宝马5系仅有驾驶员一侧反光镜。

与辨识度极高的车头造型相比，第一代宝马5系的车尾设计则过于低调，如果去掉宝马的Logo，恐怕其很容易被误认为是某款法国车。虽然设计较为低调，但其车尾也不乏亮点，靠近右侧尾灯的油箱盖就是一个颇为有趣的设计。第一代宝马5系的整车尺寸为长4600mm，宽1690mm，高1425mm，轴距2600mm。其大车窗、低腰线的设计和C柱上的霍夫迈斯特拐角成为其难以磨灭

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