第122章 友谊号 (第1/3页)

1993年7月1日 大明，江夏港

中午时分的江夏港内一片忙碌的景象，各种各样的叉车和吊车有条不紊的进行着装卸货工作。

友谊号货轮是一艘十万吨级巨型货轮，原名为绽放号，隶属于大明海运集团。

5月5日癸酉协议签订后，为了纪念大明和汉斯猫间的友谊，该船更名为友谊号，专门负责大明江夏港和汉斯猫汉堡港之间的货物运输。

江夏到汉堡的贸易路线，从江夏出发，经过北大明洋，从亚丁湾进入红海，通过苏伊士运河进入地中海，再从直布罗陀海峡抵达大西洋。

随后从约翰牛海峡穿过，抵达汉斯猫汉堡港，全程如果没有任何差池，全速进发，平均三周到四周就可以完成单趟运输。

目前的友谊号已经在一个半月内完成了一趟往返航程，分别将大明的崇明汽车，日用工业品等商品运到汉斯猫，并且从汉斯猫运送回少量本茨和暴马汽车，以及大量的工程机械。

现在友谊号经过一周的保养，目前正在江夏港装货准备再次出发。

由于《尤拉大明游记》的广泛传播，书中提到的“大明传统木质家具”得到了汉斯猫百姓的广泛追捧，无数富豪出高价购买正宗的大明木家具。

友谊号此次所装货物全都是来自大明各个家具厂的传统大明家具，其中更是有价值六百万银元的来自紫禁城的全套檀香木桌椅。

凡是不可以拆解的整木雕刻的家具都十分昂贵，相应的，在运输时所占空间也就更大。

经过两天日夜不停的装货，友谊号满载一船家具从江夏港启航。

明航集团委派的船长郑思远满脸笑容的站在甲板上看着后方忙碌的江夏港。

“小林啊，咱们大明现在是越来越繁荣咯。”郑思远对自己的徒弟林旭光说道。

“你是不知道，当年你师傅我从军队退役归来，自己承包货轮的时候，整个江夏港一天也没有几条大船进出。

自从当今皇上开始改革，我是亲眼见证着江夏港一天比一天好，光是昨

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