第七十三章 新机（下） (第2/3页)

45%左右，但是辛烷值很高，抗爆性能非常的优秀，在生死攸关的时刻可以赢得更大的战场主动权。

可是但这套装置加上发动机之后，又发现了一个巨大的问题。甲醇虽然可以提高发动机的功率，但是它还能使橡胶膨胀和腐蚀橡胶，从而破坏精密部件中的可靠性。除了对橡胶件的损害之外，甲醇也对油箱、油路铅锡镀层和焊接钢管、铜、锌、铝及合金有腐蚀作用，这会导致作战设备的迅速损毁。

经过反复的讨论在，这套甲醇加力装置也被束之高阁，在江涛的眼里，把随时会出问题的飞机交个飞行员使用，简直就是在犯罪。

这时候，一个机械系的学生给了江涛一个绝妙的提议—采用可变桨距螺旋桨。在这个年代流行的是固定桨距螺旋桨。这类桨的有点很简单，就是容易加工，成本低，可靠。一般而言，固定桨距螺旋桨分为爬升螺旋桨和巡航螺旋桨两类，爬升螺旋桨桨距小（比较平），因此，阻力较小，发动机转速较高并产生更大推力，所以必然飞机的加速和爬升性能更好。巡航螺旋桨桨距大，阻力大，但是转速低，功率小，在巡航中能节约很多油量。但是固定桨距螺旋桨的桨距离无法改变是个硬伤。往往只有发动机功率较小的飞机和太古老的飞机才会装备这种桨。

现在东北大学的师生们就打算综合这两种螺旋桨的有点，开发出一种可以调节桨距的螺旋桨。在在起飞和低空低速段，空气密度大，桨叶倾角小，降低转动阻力，在高空段空气密度小，桨叶角度变大，为飞机提供足够的动力。

不过，当飞机的样机加工出来以后，大家才发现理论上的东西永远是理论上的，真正造出来才发现这架全金属飞机仍有很大的不足之处。因为全金属的飞机在自重上也大大的增加了，需要的动力也就更大了，而胡军改造出来的发动机已经到达了800马力，超越了美国在同时代大名鼎鼎的普惠公司的R-1340黄蜂发动机和R-1690大黄蜂发动机（目前系列，后期有更大马力的），还有德国的宝马公司开发的BMW132的常规系列。可以说是

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