第225章 要致富先修路 (第2/3页)

天的时候还是会被冲刷的泥泞不堪，我打算把主干道的模式推广到城区间的建设上。”

李沛军在闲暇之余也会向索西娅询问市政方面的问题，从对方的口中李沛军也了解到只是在原有道路修整并不能从根源上解决这一难题，推倒重建才是一劳永逸的法子。

跟隋炀帝大兴土木修建京杭大运河一样，这种劳民伤财的工程一般都是罪在当代，功在千秋的吞金兽，弄得不好民怨四起很容易就把自己玩脱了，不过哈弗勒尔的情况想必而言要轻松不少，不追进度的话不会有什么大问题，

“我打算把路基再重新用夯土弄结实一点，另外要加些石灰固化路面，有条件的话还可以在铺砌些砾石，这样就算是雨天，也不用担心马蹄陷在泥地里拔不出来了。”

李沛军所说的新道路建设，其实就是古代中国大一统王朝交通网络的翻版，只不过欧洲自打罗马覆灭之后再无形成强有力的中央政府，东边国力蒸蒸日上迎来开疆拓土第二春的拜占庭帝国重心也是在小亚细亚半岛，西欧这边的土著理所当然的被荒废在一边。

“有这个必要吗？我觉得现有的道路应对城市的商贸而言已经是绰绰有余了，为何不把财政开支用到其他亟需的地方上，例如港口建设、手工业扶持亦或者是教育产出上，但是铺路的话短时间内收效甚微啊。”

泊桑也谈了谈自己的疑惑，这些道路真要全线贯通，怎么说也得有差不多150英里，支出方面也肯定是要匀出一大块去支援项目的。

李沛军手指在台面上轻叩了几下，略微思考了一番后补充道：“道路交通网迟早是要建成的，不过不必急于加班加点的赶工，预计在三五年之内分批段建成，这样财政上的压力也会小很多。”

“实在不行的话，就针对道路建设在拟定派发公债吧，群众的力量是巨大了，大家一起参与进来，才能众志成城建设好哈弗勒尔。”李沛军也早就是留好了后手，随着战略领地的不断

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