第三十九回 一百人的上机训练 (第2/3页)

，容易进入螺旋。空战中常有飞行员不管不顾猛拉杆去追敌人，还蹬舵侧滑急转，那就完了，非进螺旋不可。

歼五其实已经ā作上改进了许多，朝战时米格15才是真螺旋王子，朝战中七成米格十五坠毁事故都不是因为空战，而是螺旋。米格17米格15基础上进行了改良，大大改善了netg，这也造就了后来歼五辉煌。

这螺旋可不是歼五专利，世界上所有喷气式飞机都有这个习惯，直到今天，世界各国空军每年都有不少事故是进入螺旋造成，不管“台风”还是F-16，还有F-22都不能避免，只要你敢作近似实战激烈空中格斗训练，螺旋就像大姨妈一样跟上你了。进入螺旋后如果ā作不当就难以改出，终导致越来越螺旋，越来越慢速度，直至失速后变成个陀螺般坠毁。

所以螺旋状态改出是有经验战斗机飞行员必修课，飞行员训练中怕就是做螺旋改出训练，就怕自己陷进这种可怕自轴运动改不出来。

幸好491工程把小强进口空军教材翻印清清楚楚，我军就地面简单器材训练中强调ā作柔和，模拟ā纵杆上埋上小钉子，用报纸包好，训练中，讲究一杆到位，还不能用力过猛，否则，钉子会扎手……土鳖总是有能力用土办法解决问题。

王海试飞进行非常顺利，飞机状况良好，不得不说，我兔共后勤保养工作向来认真，使得封存飞机还有很好机况。飞机平稳降落后，所有人因兴奋紧张而悬着心终于放了下来，大家一拥而上去向王海道喜。王海打开舱盖，下了飞机后第一句话就是“有了这样好飞机，从今往后，任何人都别想侵犯中国领空。”

按照安排，王海会简单谈谈自己试飞体验，接下来会有另外两名飞行员试飞歼五，掌握歼五飞行技术之后，他们三人将要驾驶舰教五，对多飞行员进行歼五飞行训练。空军飞行基地为了这个目标，飞速运转着，大家也只有这一个目标，那就是1949年年底以前，完成一百名喷气式战斗机飞行员初步上机训练。

喷气式战斗机烧不是汽油，就算航空汽油也不行，这家伙吃是航空煤油。历史上我国直到196年，航空煤油都要靠从苏联进口，1961年我国才真正第一次工业化方式生产出航空煤油。

因此大家格外珍惜用外汇

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