第四十七回 民以食为天 (第2/3页)

制造打基础。于是小强阿里巴巴上采购了一整套车辆装配生产线，这条生产线自动化程度一般，但要放1949那就是世界第一，光是2万一条流水线小强就采购了十条，这种流水线是9年代技术，大约5分钟出一台车，和现那些大厂一分钟一台车总装车间流水线差远了，十条流水线负责各个部件组装，后总装，五分钟一辆车没问题。

南都一家名叫震川机械自动化厂接下了单子，保证按照小强要求，把流水线装配流程拍成光盘，并写成详细装配流程说明书。这样后总价定为32万人民币。这条流水线一旦投产，可以用采购来各种零部件组装生产卡车，只要稍加调整，组装生产其他车辆也是没问题。

不过远水解不了近渴，生产线装配完成和工人培训完成试生产，半年总要吧，效率高话三个月也是要，那么眼下还是要先采购一批卡车解决燃眉之急。

小强立刻开始了车辆采购，他联系了之前打过交道一汽华北总代理经销商赵国庆，一听小强要做大单采购，赵国庆二话没说，同意带小强直接和一汽解放卡车国内销售主管商谈。

小强回到家收拾了一小包换洗衣服，按照约定与赵国庆机场碰了头，买了机票两人乘飞机直飞常net。

一汽解放卡车国内销售主管看小强采购量大份上，还是挺好说话，后定下来以8万元每辆销售价格，卖给小强简配载重1吨解放J6P载货中卡一万辆。为了给大炮配上牵引车，小强又采购了5辆简配解放J4R中卡，每辆6万元，这款牵引车牵引总质量15吨，用来牵引十吨不到火炮那是小菜一碟，就是火炮和牵引车都陷进泥潭，靠着另一辆牵引车也足以把他们都拉出来。这样花了11亿后，小强把1949运输能力给翻了个倍也不止。

载重才6吨，满载后跑又死慢嘎斯卡车从此可以退出1949中国市场了。

粮食一直是中国心头痛，副食品匮乏年月，人均消耗粮食是大量，那年月干体力活人吃起饭来用都是今天我们家里汤碗大小盆子，没有油水，没有肉，只靠吃粮食，今天我们三口之家烧上半电饭锅饭，甚至可以吃到第二天，要是换了那时候干体力活工人，一顿就能吃掉，还未必吃饱了。因此粮食那时候对于老百姓来说是重要，没有之一。

袁隆平院士培育籼型杂交水稻，被外国人誉为“东方魔稻”，198年，以中国第一个农业技术专利转让给美国后，通过对比试验表明，中国籼型杂交水稻平均亩产比该国水稻良种增产1655%～183%！

杂交水稻出现根本解决了了中国人主食口粮紧张，因此，这是必须引进技术。小强从常net回到北都飞机上就这样决定了。

好这年头，只要有钱就没有办不成事，当年美国用2万美元代价得到了杂交水稻专利转

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