第一百四十六回 采购清单 (第2/3页)

会宣布重组成功，各取所需三赢出现了，管乐凯和航天科工集团没看出来小强国际到底那里赢了，可是你丫做人要有良心，人家自己都说赢了，你不长眼去点破就太不厚道了吧。于是两家坚持宣称，小强国际是大赢家，航天科工集团负责这次重组感激对小强表示，如果没有小强国际帮忙剥离这些不良资产，这次重组绝对不可能进行这么这么顺利。

195中国根本没有能力生产胶片，遇上特殊规格胶片，连冲洗都成问题。中国1958年之前，所有战斗机上摄像枪拍下开火瞬间记录照片都是要送到苏联冲洗，拿回来之后才能知道敌机是否被本机这次开火击中，才能统计确切战果。

乐凯生产设备非常全面，全自动化胶片生产线可一调整之后，生产任意规格胶片，从照相机普通胶卷到电影机用电影胶片无所不包。乐凯冲洗设备产量放到195年，就是冲洗全世界所有电影公司胶片都绰绰有余。这家公司还有着大量胶片时代专利技术，数码化211这些技术确实是鸡肋，但是195，乐凯这些浩瀚胶片技术储备简直就是个大金矿。这也是小强毫不犹豫拿下这个“不良资产”原因。

中国铁路同样是个老大难，这也是小强急需解决问题，全国铁路线只有两万多公里，其中能够通车又只有一万多公里，还大量集中东南沿海地区，西南仅仅占了百分之五*不到一点。

小强直接找了铁道部，因为目前国内用是12吨重载钢轨，195用是4吨轻载钢轨，211报废钢轨拿去195等于是比钢轨优质材料，这些旧轨道卖得还十分便宜，基本和废钢材一个价，铁道部废旧物资中心听说小强要把他们旧钢轨包圆了，以为是收废钢，没搭理他，毕竟谁家都有专业出货渠道。可是一看小强国际贸易报价，比目前收货商高出两成，这就不能不心动了。中国铁路年运载量特别大，每年报废钢轨数量惊人，一年下来，需要换报废钢轨里程就达2多公里。这些要是能提价两成卖出去，一屁股债铁道部还不得笑满地打滚。

经过跳跃式审批和复核，小强贸易公司三年包销合同被批准了，同时被批准还有小强关于报废旧混凝土枕木三年包销合同。

有了价廉物美优质旧钢轨和旧枕木，小强借着和铁道部刚刚建立关系，又打起了机头主意，动车就别指望了，电力也不可能，内燃暂时没这么多油料，还是先搞点蒸汽机头吧。195缺这个缺要死，中国从苏联仅仅一种“友好型”货物蒸汽机头就进口了1辆之多。

问题是211铁道部根本没有蒸汽机头可卖了，早就停产玩意，那里给你找。全国只有剩下几百台可以淘，一些矿山和大型工厂里拉货，其他基本都集中集宁铁路局，当旅游观光车辆用，就那还没多少台能开得，工况很差。

还有就是各个铁路中集站里有一些以前用来调车现停用了机头，这些蒸汽机头工况还行，有定期保养，随时随地可以上路。

这样算下来，总体来说，旧那些机头已经和报废状态一样，根本不能用了，只能进博物馆或者废品站。

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