不高也没关系，反正这山上树多……

就这样，在年底来临之计，第一艘两千石的大船，已经成型了。

见到王延兴亲自过来了，何文利特意领着他一一看了船上的不同之处。

除了铁构件的使用，船体截面更大一

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只是那风干的木头，却不太好寻。

王延兴给的办法是用长窑干馏的方式来烘。

当然，一番测试的结果，是着长窑的木炭不用另外买了：烘失败了的木料，便可以充当燃料。

最后，改用热风代替直接烤的方式，才将这个问题解决。

不过，成品率一直不高。

第297章 再造新船 (第2/3页)

也不在这个事情上耽搁，按照原计划，和曲爱娇一起，去了船厂，查看新船。

这里说的船厂，却不是鼓山船厂，而是王延兴在泉郡新开办的船厂。

开办的原因，自然是鼓山船厂的产量不足以满足杨波军的需求！

这一年，南北两个合作社，主要还是靠不断整合现有船只来实现扩张的。

鼓山船厂新造的船只，不过是三十多艘，都被杨波军买了，充作战船。

可接下来，王延兴要求，杨波军需要更大的战船。

可鼓山船厂的东家林茗，却一口就否决了。因为现在造三十艘战船，就已经要了林家的老命。

他们更希望造一些要求低一些的商船。

不得已，王延兴只好在泉郡另外建了一处船厂，位置就在之前水寨的位置。

而船厂的场长是原来鼓山船厂的总管，何文利。

一应匠人也都是从福郡挖过来的。

在造了几艘两三百石的小船，磨合了团队后，王延兴便直接下令，开始造两千石的大船！

何文利此前造过的最大的船，只有千石船，现在竟然要直接造两千石的船，也是没底。

不过，船东开了口，他也不再多说。

毕竟，哪个人，不想挑战自己的极限呢？

而在这里造船，可以大量使用铁构件来进行结构强化。可以让船造得更结实。也让两千石船成为可能。

比如，高桅杆难寻，便可以用精铁制成的连接头来加长。

街头处的强度，甚至比桅杆其他位置还要高。

桅杆座等受力部件，则使用铁铸件加强。

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