第44章 标准米原尺 (第2/3页)
要求用上好的桃木制作,精度要求非常高,陈耀祖说是用来作标准尺的。
铜匠也没闲着,他开始制作一样叫“游标卡尺”的东西。
游标卡尺在陈耀祖的工业体系里面,也是非常关键的一样东西。
游标卡尺是一种测量长度、内外径、深度的量具。
游标卡尺由主尺和附在主尺上能滑动的游标两部分构成。主尺一般以毫米为单位,而游标上则有10、20或50个分格,根据分格的不同,游标卡尺可分为十分度游标卡尺、二十分度游标卡尺、五十分度格游标卡尺等,游标为10分度的有9mm,20分度的有19mm,50分度的有49mm。
游标卡尺的主尺和游标上有两副活动量爪,分别是内测量爪和外测量爪,内测量爪通常用来测量内径,外测量爪通常用来测量长度和外径。
陈耀祖现在的要求不高,他只要求制作十分度游标卡尺,也就是测量精度可以精确到0.1毫米,这对于现在的工艺要求来说,已经足够了。
卡尺这东西,其实在中国古代就早已经出现,北·京国家博物馆中珍藏的“新莽铜卡尺”,经过专家考证,它是全世界发现最早的卡尺,制造于公元9年,距陈耀祖现在所在的大明都也已将近1600年。
只不过铜卡尺是没有游标的。
这东西的制作对铜匠来说并不难,铜匠林水生开始接受了这份工作。
还有一样东西的制作也被陈耀祖安排进了优先制作议程,那就是螺丝和螺母。
这也是必要的,陈耀祖可不希望他的车床的组装还使用原始的铆合方式。
陈耀祖又拿出了几张图纸。
“这东西叫螺丝,这叫螺母。”
“这叫丝锥,是用来给螺母攻丝的。这东西叫板牙,是用来给螺丝攻丝的。”
……
螺丝和螺母这些东西别看小,但第一次做起来可比车床上那些大铁轮子还要麻烦。
为此工匠房又将多一些叫丝锥、板牙的奇怪工具,将由铁匠
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