第五十二章 飞机 (第2/3页)

张宇多支付了2000万美元，搞定，不过他没选择内饰和外漆什么的，内些要等到飞机出厂成为“绿皮机”（就是完成基础建造只能做到正常起降的空壳子）拿到适航证再说了。

张宇做着刚才的挑战者850返回了奥尔黑国际机场，在租车行租了辆SUV直奔贝尔飞机的经销商，他实在是不想坐车了，就想像好莱坞电影里的大亨那样下了飞机就是公司或者别墅门口，这才对的起自己两个月的辛苦嘛！

贝尔公司，是世界上最大的直升机制造商，公司总部位于美国南部德克萨斯州的沃斯堡，属于德事隆集团。贝尔直升机德事隆公司，主要生产民用和军用直升机以及倾转旋翼机。张宇的目标很简单，单发不考虑，要买就买多发的，空间要够大，但是也要安全一点的啊，然后还要长相正常一点的内种，选来选去，张宇很自然的看上了贝尔- 429，空重不到两吨的直升机最高巡航时速可达263公里，有效荷载重量超过1200公斤。

它拥有宽敞的开放式机舱和平面地板，也是目前世界上机舱最大的轻型双引擎直升机。

复合轮轴和旋翼系统、全权限数字电子控制感应性能、抗断裂燃油系统等多项安全技术的应用使得贝尔- 429的飞行都在安全的可控范围之内。标准燃油容量为814升的贝尔- 429的巡航航程可达676公里，最大航程为648公里。舱内配有8个真皮座位，拥有足够空间的机舱使得双腿可以在座位上尽情舒展，快速拆分的座椅可以灵活重置舱内构造。

这个航程600多公里也足够把张宇送到公司，也足以把张宇接驳到能起降公务机的机场了！

因为有现货，张宇就开始考虑内饰问题，私人直升飞机哪会让后排舱室挤出来八个座位啊，张宇只留四个头等舱座椅，再安装上DVD和一些降噪的软包，这直升机坐起来还是很爽的。

张宇爽快的签了支票，在天上溜达了一圈以后放心的把飞机交给厂房去做专业改装。

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