第一百七十一章 逼大众卖孩子 (第2/3页)

！

然后，张宇就郁闷了，现在的财团，是比原先的加州财团还要强大的存在，这种公开打脸的活儿，不好吧？

让其他财团大佬去交涉，依然不好使，人家照样不卖，毕竟他们也不缺钱而且股份里面还有一部分是在下萨克森州州政府哪的，一般人也搞不定啊，毕竟20.1%的股份是下萨克森州的嘛。

这也就是保时捷当年把欧盟忽悠的撤销了该死的《大众法》，要不然，张宇连玩一玩的心都不能有！

二战后，为了防止本国汽车业被外国公司并购，德国于1960年专门为大众公司量身定制了一部《大众法》。这部法律与德国的《公司法》有所不同，德国《公司法》规定，只要对一家公司持股达到75%，就算取得了该公司的控制权。但《大众法》却规定，持有大众公司股份在20%以下时，按实际持股比例计算投票权，当持股比例超过20%时，无论超过多少，其投票权最高也只限于20%。换句话说，要想取得该公司的控制权，就必须持股80%以上。

至于为啥是个这种没道理的规定？很简单，人家的股份不刚好是20.1%么。政府就是这么不讲道理啊！这很奇怪么？

当年保时捷直接向欧洲法庭起诉，指控《大众法》违反了欧盟《反垄断法》。可算是为张宇扫清了前进的障碍呢！

毕竟这招儿可说是釜底抽薪之计，因为所谓的《反垄断法》（也有国家叫《反托拉斯法》、《反不正当竞争法》、《公平交易法》），号称是“经济领域的宪法”，它高于其它与经济相关的法律。

所以，王八气爆表的张宇，直接自己带着团队飞到了英国。

好吧，看似没什么关联，但是，这种东西要是有联系，怕是张宇就要去监狱捡肥皂了吧。

张宇的座驾波音787已经给了自己的妹妹，现在他已经换上了自家公司生产的超大宽体客机～晨曦号YC-900VIP机型，上面连激光防御武器都加了上去呢。

显眼的飞机高

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