第五零六章 深入交流 (第2/3页)

 看到宗师脸色有些变幻，宋海良急忙问道：“大师，行不行给个话啊。”

宗师呵呵乐，笑道：“走，跟我块去试车去。这辆车真的是还没有经过全面的测试呢，不过你可以先感受下这辆车的基本性能。”

回头和方正颖说了声，宗师就带着宋海良上了车。

坐进驾驶室，宋海良就被后座的凸起给吓了跳。

宗师笑呵呵的解释道：“我改动了供油系统，原本的那两个油箱跑这种拉力赛还是小了点，我就干脆把后座给拆了，在后座的位置增加了两个百五十升的油箱，这样足以让硬汉在加满油的情况下跑出21oo公里的行程。”

宋海良愣了愣，随即面带佩服的冲着宗师比划了个大拇哥。

“咱们先跑跑高，看看车子的稳定情况，毕竟我加高了悬架，整辆车的重心也往上提了不少。”宗师说着，打着火，挂挡踩油门，轻轻打方向盘，车子就上了测试赛道。

车子在赛道上跑了三四圈，最高度曾经达到过22o公里/小时，虽然这辆车的极并不止这个度，但宗师并没有继续向上提。

宋海良坐在副驾驶位置，仔细感受着车辆直线加、刹车、高过弯时的车况，最终笑着对宗师说道：“你改装的非常棒，这辆车的性能出了我的想象。最起码在高情况下，这辆车我感觉着非常稳定。”

宗师笑道：“其实动力系统我没怎么改动，就是对涡轮增压系统做了点点的微调。毕竟我要参加的是拉力赛，不是赛道竞，因此对于车辆的极要求并不是多么严格，我更注重车辆在中低时的加能力。”

海参崴——开普敦汽车拉力赛是全世界最危险也是最艰苦的汽车竞运动，历年的冠军获得者，跑完整个赛程的平均时也不过才百公里/小时左右，真的算起来，赛车对极的要求并不高。

这倒并不是说海参崴——开普敦汽车拉力赛对于汽车没有极的要求，只是说相比于

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