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也是操之过急的一种现象，一种表现。

应该是不管是秦始皇修那条秦直道还是隋炀帝挖那条大运河，他们都没有让参与者得到多少好处，反而是得到了苦难和死亡。

“如果修那条秦直道可以得到财富，挖那条大运河也可以得到海量的财富。

参与者皆得益，便不会对人形成苦难！”

“在900年后很难想象修

第282章 秦始皇和隋炀帝还有大明的郑和 (第2/3页)

因为以当时的运力，路上被民夫和牲畜消耗的粮食，却是要比需要运送到目的地的粮食高出百倍以外。

所以说，大秦帝国修了这条秦直道，是一个跨时代的创举，不过因为他太急了，导致死的人太多，消耗的财力也太多了，拖垮了整个帝国！

隋炀帝也是，他挖的那条大运河，可以很快的用船把南方的粮食运往北方。

后来的那些朝代能很稳定的，维持整个帝国的强大和安稳，靠的就是南粮北运。

这条大运河，起到了很大的作用！

船运比陆运更好的是，少了牲畜消耗的粮草，这是一笔很大很大的开销。

基本上，会算账的人算过这笔账之后就会发现，原来运送的粮草，基本上百分之五六十都落到了这些牲畜的肚子里。

而照顾这些牲畜需要民夫，路上民夫得吃喝，吃喝也是消耗！

牲畜和民夫加起来的消耗就已经是一个天大的数量！

一个非常重的负担。

可是如果船运的话，人们惊人的发现，一艘船上能装的东西非常非常多，是马队的好几倍，而消耗却是惊人的小。

一艘船用得着多少人？

可是，两三匹马却需要一个人去照顾，长途运送的话，其实一匹马或者牛也拉不了多少东西，哪怕是有车。

所以，船运是一个非常非常非常惊人的一个进步。

大运河的诞生，可以说是为后来的朝代，加上一条非常粗大的血管。

这条血管，意义重大，属于定海神针一类的东西。

不过悲哀的是，不管是秦始皇还是隋炀帝，都是因为这些耗资巨大工程，而被后世学者们所病诟。

为什么呢？

就是因为耗资巨大消耗国力，苦了老百姓！

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