561话：建文帝的传说 (第1/3页)

徐福在这一个时代，他化名为郑和，他接受了明成祖的命令，率领二百四十多艘海船、二万七千四百名船员的庞大船队远航，拜访了三十多个在西太平洋和印度洋的国家和地区，加深了大明帝国和南海、东非的友好关系，一共远航了七次之多，史称为郑和下西洋。

郑和是世界大航海时代的先驱，郑和下西洋是当代航海事业的顶峰，后世几百年中，几乎无人能及。这些记载都代表了中国的航海探险的高峰，比西方探险家达伽马哥伦布等人早八十几年。当时明朝在航海技术、船队规模、航程之远、持续时间、涉及领域等均领先于同一时期的西方，创造世界航海史的奇迹。

大将傅友德、蓝玉、沐英打下了云南，俘虏了郑和一干人等，后来他们把郑和送给燕王朱棣，郑和富有智谋韬略，又懂得兵法，在靖难之变中立下了不少的战功。

有一天，明成祖问大臣袁忠彻：“我想让郑和率领船队下西洋访问各国，你看怎么样?”

那时候把现在苏门答腊以西的整个印度洋都叫做西洋，就当时的航海技术来说，西洋是海陆险远的地方。袁忠彻想了想，说道：“无论从相貌还是才能来看，郑和完全可以胜任。”

郑和接受了明成祖的特别使命，经过充份准备，各方面都就绪之后，选定了吉日，启程远航。

郑和前后共七次远航，历时长达二十八年，每次都由苏州浏家港出发，郑和曾经到达过爪哇、苏门答腊、苏禄、彭亨、真腊、古里、暹罗、榜葛剌、阿丹、天方、左法尔、忽鲁谟斯、木骨都束等三十多个国家，最远曾达非洲东部，红海、麦加，并有可能到过澳大利亚、美洲和新西兰。

郑和船队的规模庞大、组织严密，这是当时欧洲远航船队所无法比拟的。郑和虽不像发现新大陆那样改写了人类历史，但它促进了中国与亚、非各国的友谊与交流。

宝船有六十三艘，大者长四十四丈四尺，阔一十八长，中者长三十七丈阔一十五丈。该船是当时世上最大的海船，折合现今长度为一百五十一公尺，宽六十二公尺。船上九桅可以张挂十二张帆，锚重有几千斤，要用二百人才能启航，一艘船可容纳有一千人。

计下西洋官校、旗军、勇士、力士、通士、民稍、买办、书手、通共计二万七千六百七十员，官八百六十八员、军二万六千八百二名。正使太监七员、少监十员、监丞五员，内官内使五十三员、户部郎中一员、都指挥二员。指挥九十三员、千户一百四十员、百户四百三员，教谕一员、阴阳官一员、舍人二名、余丁一名，医官、医士一百八十名。

郑和使用海道针经结合过洋牵星术，在当时是最先进的航海导航技术。郑和下西洋的目的，有宣扬大明威德、寻找建文帝朱允炆、包抄帖木儿汗国、发展海外贸易、企图殖民海外、扫荡张士诚旧部、解决军事复员问题等。

郑和七下西洋，并没像哥伦布等航海家一样，为世界历史带来翻天覆地的转变，可是它也取得若干实质成果。郑和远航是世界历史上第一次最长的跨洋航行，在西太平洋与印度洋之间开辟了广泛而稳定的航线，实为人类征服海洋的壮举。

郑和远航使中国

（本章未完，请点击下一页继续阅读）

阅读不死贱男最新章节 请关注读下小说网(www.duswx.com)