第679章 航海学院的提议 (第2/3页)

小河集卖船，被孙享福看，最后，成了大唐造船行业，跺一跺脚，都要抖三抖的，渭南造船厂董事长兼总工程师杨顺水。

“要的，要的，海行船，没有十成十的安全可言，还是我亲自开船较放心一些，另外，您如果对船的设计改造有什么意见，我也好及时统计起来，下一轮设计新船的时候，做出调整。”杨敏一笑，露出两排洁白的牙齿道。

看他这一身黝黑的皮肤知道，他可没少在海跑，杭州湾的船厂专门负责制造海船，各种试验，是免不了的。

“这艘新船的抗风险能力达到了几成？”

所谓的抗风险能力，由两种因素形成，一种是船本身的，一种是船员给它的加成，如果船造的跟后世的航空母舰一样，那么他在海的安全性，高达九成九以，它几乎能规避所有除地震海啸这样的天灾之外的所有风险。

当然，以当下的这个时代的技术，那是不可能的，到目前为止，没有孙享福认为安全系数超过了六成以的船，如果加经验丰富的船长和海员对于海一些常见危险的规避，能够达到七八成，已经是难得的好船了。

目前，也只有远洋探索船队那帮在海跑了七八年的海员，驾驶那些包钢船的时候，能够达到这种程度，也是说，十次超过十天以的航行，他们只能保障七八次是安全无事故的，有两到三次可能出现一些事故，至于造成的损失的大小，那看运气了，通常，一些磕伤碰伤，或者船体受损的情况较多，因为到目前为止，他们都是结队拉成长线而行，倒是没有出现全军覆没的情况，最严重的一次，也不过是损失了两条船，一两百人。

“这艘船吃水深度，超过咱们以往所有制造的船，其最高安全载重量，达到了五万石，一丈高以内的海浪，很难将它掀翻，经过我们三十次航行试验，得出的结论，这艘船自身的抗风险能力，应该达到了六成，而且，因为它的体型较大，非常的牢固，在经验丰富的船长和水手的操控下，能够更好的规避风险，所以，我们给它的整体安全评级，是八成以。”

五万石，那是六百万斤，换算成顿，那是三千吨，而实际，它根本不会运送到最高安全载重的货量，能装到两千五百吨，还跑的动，算不错了，这种载重量的船，在后世，别说是在海了，是长江，随便一艘小型运沙船的载重量，都超过它许多，后世的船，没有个三五千吨的载重量，在江跑都容易亏本。

但是没办法，它在这个时代，是代表一种极限了，动力，阻碍了它的发展。

“在我看来，他的安全系数，是六成左右，因为，咱们大唐，没有那么多像你这样经验丰富的船长，从我去一趟岭南，都需要出动你这个杭州船厂的总工程师来亲自驾船，可以看出这一点。”

孙享福说到这个，杨敏的脸色顿时一囧，还真是如他所说，大唐航运体系在短短七八年之间，何止扩大了十倍，所有的熟手船工，都被他们搜罗进了这个行业，即便是船厂和各个需要船运服务的商家们，一再的提高了船员的待遇，可从事这个行业的人，增长也十分有限，人手紧张的不得了。

要知道，今年开始，即

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