第一百八十一章 核心机才是最重要的 (第2/3页)

不抄最好的呢？

只是美帝的第三代军用大推力发动机就那么两个：

一个普惠公司的100，这款发动机在当年成为了15和16的配套发动机，这笔生意让普惠公司大赚特赚，股票涨了不少。

另外一个是通用电气的110，这款发动机的遭遇就没那么好了，他只是15和16的备选发动机，总而言之他的，总之就是个备胎！美帝外销给韩国、新加坡的15，用的就是这款备胎作为动力系统。此外还有相当一部分外销的16也装上了此备胎，最主要的就是，日本在16的基础上研发出来的2也是用这款发动机作为动力的。

备胎本来是不存在的！因为按照军方的计划，普惠公司负责研发第三代战斗机的动力系统也就是100，而通用电气则负责美帝最新一代轰炸机的动力系统，也就是给b-1a使用的101。

在这里可以看出美帝给航发发动机的编号，给战斗机用的100，给轰炸机用的101，两种发动机几乎是同时立项的。

但是b-1a这种高空高速的轰炸机和女武神一样，生不逢时无法突破苏联的防空系统，被国会给勒令下马了。通用电气真的是日了个狗，轰炸机的订单泡汤了，花了十多年时间研发出来的101没有了装机的可能，成了一堆昂贵的摆设。

好在普惠生产的100引擎质量不好，把15变成了机库皇后，无法形成战斗力，空军对着一堆开不动的战斗机怨念不止，恨不得生撕了普惠。

通用电气看到了希望！立即集中研发力量在101的基础上，改进研发出了适合战斗机用的110。于是美国空军就有了两款可选择的大推力发动机，这就是备胎的来历。

备胎研发成功，让通用电气认识到发展战斗机的动力系统才是主流，如果被国防部那帮家伙带歪了去搞轰炸机动力系统，绝对会被折腾到破产。很快通用电气再次在101发动机的基础上又搞出了更加强大的404引擎。

因为是后发制人，所以404的技术水准比要比前两款发动机高出很多，当然这货的售价也是最贵的要200万美元一台。此发动机强大的推力和稳定性，被海军看中成为了18大黄蜂的动力系统。

从这里看出来普惠因为一开始就因为顺风顺水，所以一直就只有100这一个型号的发动机，而且稳定性极差还经常喷零件。

而通用电气后来居上，从轰炸机的101上的三大核心为基础，研发出了备胎110，以及目前最先进的404。由此可见只要三大核心部件好，就可以在此基础上衍生出多种型号适合各类型飞机的发动机。

备胎虽然不太受人待见，但它却是现在美帝家里最好的一款发动机，性能也最稳定。这也是为啥陈旭在技术换技术的协议中选中了110这个备胎。100现在质量很不稳定，种花家现在航空工业底子太薄，拿一款喷零件的发动机回家真的是脑子秀逗了。

不过100现在虽然不好，却也是普惠公司耗时二十多年搞出来的航空发动机，三大核心部件的技术不比备胎要差！

以陈旭喜欢占小便宜的性格，既然已经拿到了110备胎的全部

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