第二十一章Quick和Wisdom (第3/3页)

i-y的话，那我平时就可以在训练的时候抽空进行调试了。那就这么定了！”

&nbsg系列超级机型。2号已经死了，他的座驾quick随便怎么折腾都没关系。但是佛尔斯已经通过审核，正式以gm还是要进行修复之后取回的。

&nbse-500t引擎已经被取出进行研究性拆解，那就干脆换一台am-400-c，虽然减慢了速度，却能提高佛尔斯对wisdom的控制力。反正今后也不会要求佛尔斯这样的菜鸟机师去面对超级王牌，而400公里/秒的速度对于王牌机师的专属定制机型同样具有优势。

&nbs还能腾出一点空间转作其他用途，比如扩大动力炉和r粒子发生器，使其攻防能力变得更强。

另外操控系统也要做出调整，风宇以他的经验提出更加合理的建议，把一键功能削弱并细化。也就是说，每一个一键功能只包含一个机动步骤，一个完整的机动需要通过三到四个按键来完成。

&nbs的一键功能按下去，这架超级机型将做出四个连续的变向动作，完全不会去考虑对手在这个过程中做了什么样的变化。而如果是没有一键功能的正常操作，机师需要开关及调整身体两侧数个矢量喷口，操作量基本上将会达到40次按键左右。

&nbs则会将蛇形机动分解成四个动作，起步动作、左转动作、右转动作和复位动作，组合使用可以分别对应四段变向的不同操作。佛尔斯可以根据当时的情况改变蛇形机动持续的时间，也许只做一次变向，也许可以反复变向直至完全甩开敌人。虽然操作量比之前变多了一点，但是灵活性不可同日而语。

&nbs的一键功能，并将之移植到“暴风号”模拟器上。经佛尔斯本人进行试用，效果果然大不相同。

之前佛尔斯的机师位阶大概是在精英机师程度。本来精英机师已经不算弱了，已经在所有机师的平均水准之上，只是他驾驶的是一架秒速500公里的超级机型，与他的能力明显不相称，就显得控制力弱得一塌糊涂。

&nbs的优越性能以及他的强健体质，对付普通人的准王牌机师完全没有问题。

&nbs对佛尔斯来说变得容易驾驭了，这比什么都重要。</dd>

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