第192章 顺风快运 (第2/3页)

传单，内容到时候我写给你，接下来，我建议你在江渐沪以及一天车程内的扬、常、宁这几个城市全部建起配送站，不用这么大，只要能装得下三五台车的货即可，每条线上配两到三台车，每个站要有一组收件员，有装运有记录，可以从当地雇佣，给基础加提成的工资，运费提到每一立方米标准件每公里4毛5的价格，也就是提一毛钱，记住一定要按立米均重来计算货物，即不能超重，也不能超体，所有超的都需要加钱。具体怎么操作，需要你有专人来研究这个装车了，这个涉及成本，甚至合理的装车本来就是一个学问。”

旁边一直跟着看没怎么说话的沈苗两人暗暗称奇，这家伙看一圈儿，脑袋里就多了这么多的处理方式？可是，就算建了基站，那客户呢？没有货可运，布设的再科学又有什么用？

韩华已经明白了弟弟说的是什么意思。

韩枫接着说，“我们不去和大宗运输抢客户，我们把目标盯在那些不足以发整车，或者经常有一件或者几件货要发到别的城市，特别是海市向南城、杭城以及沿线走的零散货件，以及各城向海市发的货——也就是说，我们抢的是现在客运捎货的生意——这个，他们专心去运人就可以了，货物由我们来运。”

沈君馥想到，这个模式在美国已经用了好多年，零担整运是小型运输公司的生意。

“另外，哥，你再买进或者干脆就招一些带车加盟公司的人，弄一些小型如大发或者半截子小货这类的车，设计固定时间、固定地点全城上门揽件——而这就涉及到我们的潜在客户了，就定位在那些和另的城市，甚至同城不同区有生意往来的中小企业上，我之前观察过一个买包装袋的饭店，他要去车站取货，听说是从外地捎过来的，还有很多需要从城外进农产品的，以及市城批发市场那些每次只能发一两包货到邻近城县的，特别是这种的——我们能提供配送到门就更有竞争力了。”

这次，连不怎

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