第192章 顺风快运 (第3/3页)

么懂物流快运的沈君馥也懂了——这是典型的差异化服务理念运用！

目标客户群体定位精确，也有解决问题的答案，配送站、收管员、大小运力结合，设主干网和城内配送车——虽然操作起来十分复杂，可是这个方案，基本已经解决了当下韩华这个大而粗放型货场有车没活的尴尬……这个甚至都不用再怀疑会仍然没有活干，仅批发市场向各城配送站运输，再从各城向各用户配送这种模式就足够取得成功了……因为连运输发达的美国也没有这么精细化的服务！

果然——他的特别之处远不止之前看到的。

沈君馥想了想，“这个模式很好，可是，有一个问题。可复制化很强。别的人看到利润也会建同样的体系。”

“抢先机吧，没有更好的办法。和喜羊羊一样，谁的体量越大，谁的成本就越低，控制的区域就越大，在目标客户群体中形成消费定势、运营惯性，而我们的服务越来越完善越来越好，相信就算出现竞争对手，问题也不大——我们尽力做最好最大就是了。”韩枫心说，国家这么大，有钱人那么多，一旦搞出来被仿制是必然会发生的。

这些建议，韩华一条条细细记下，脑子里已经有了大致的轮廓，用不了一个月，这个货运网就会实现。

“小枫，我建议再稳一稳，顺风公司需要建立物流数据库，把客户的信息汇总起来，能提供运力分布依据，以及不同车型的分配等等，最好是能去米国进口一批电脑，由总部这边控制各区域的信息配送，包括车辆、司机、货主、发收地等等这些，没有数据库和统一的管理系统，一旦规模扩起来，整个体系会失控，所以我建议一定要由小到大，先磨合两城间、城内客户群之间的管理配送，之后再推广。”

沈君馥最担心的是一旦运作起来，最难的是公司对分布在各地的配送站如何进行有效管理。宏观上韩枫的思路绝对能赚钱，可是细节上需要把控的地方太多了。

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