第一百零七章 石墨烯帝国 (第1/3页)

张宇和杨沐雨晨细致的参观了玛莎拉蒂的都灵以及摩德纳工厂，玛莎拉蒂博物馆各种奖杯，以及从早期的F1到后来的几代“总裁”，SUV一应俱全，一个不少。

不过，张宇在看过了公司管理条例已经工厂考勤以后，他终于知道为啥这些顶级超跑豪华车基本上全部都是生产的很慢很慢的了。

丫的意大利，全年有大约三分之一的时间共计122天属于节日，堪称欧美国家福利之最。这些有的是宗教节日，有的是民间传统节日，有的是国家纪念日，还有法定的休假日。然后再加上什么高温假，工作期间的休息，八小时不加班，效率高了才他娘的见了鬼了。

有些车限量几百辆，卯足劲儿生产了十来年，停产以后还没完成订单，至于像什么科尼塞克，帕加尼之类的就别想了，本就是小厂人少量产不大，再加上这种见了鬼的作息时间，和大厂的限量有毛的区别啊。

不过，话也不能说的太绝对了，全世界大部分奢侈品牌诞生于欧洲，这当中尤以意大利为最，最有意思的就是首饰界品牌的套娃，宝格丽，居然能和美国的蒂芙尼竞争一二，这个就很不能让人理解了，不是么？

好吧，张宇其实也很无奈，意大利人的生性懒散也造就了不少顶级品牌的设计师，以及性能在纽北大放异彩的超级跑车。

不过，他在了解了玛莎拉蒂意大利语当中车名字的真实意思以后还是差点没一口水噎死自己。

不是一般的懒啊，中文官方名称当中的豪华行政车是“总裁”，但是在意大利语当中就是个“四门”！什么鬼啊，这要是让国内土豪知道了真相，他们还买个鬼啊买。

不过也没法说，Gucci的官方中文名称还是古驰呢！不是照样销量很好么。

抛开这些琐事不谈，张宇不对原有公司管理人员动手脚，只是派驻了一支财务团队，一支审计团队完事儿。

不过，张宇和杨沐雨晨却没有离开意大利，张宇收购这两家汽车公司的目的又不是要搞汽车集团，他是要推到石

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