第一百零七章 石墨烯帝国 (第2/3页)

墨烯在汽车领域的运用，打造一个全方位的石墨烯帝国好么！

迈巴赫是顶级豪华品牌，神格（逼格）是不能掉的，而且原先的迈巴赫可是价值千万的豪车品牌，售价决定了市场大不了，张宇买它就是个宣传，重点还是要放在大多数人能接受，而且车型多样化的玛莎拉蒂身上。

但是，作为顶级富豪，脑回路和正常人肯定是不一样的，直接把研发部门叫来，让他们去推出第七代“总裁”，并且全球限量五台，混合动力，发动机采用石墨烯材料，银丝，轻质钢材重新设计，车身采用石墨烯以及凯夫拉材质。内饰大量智能化，去和虫洞数据合作，推出车载版人工智能，加装自动驾驶技术。

好吧，这群设计师理解了老板的老板的意思了，给老板的老板打造全新一代，也是最后一代总裁，然后，大量采用集团内部新技术，做好宣传，然后把技术民用量产化，加装到新系列的车型上面去！

打的一手好牌啊，全球限量的车搞到手，还能提升品牌价值，提高后续车型销售能力。

当然了，张宇也给他们普及了一下自己脑海里的发动机设计理念什么的，反正他们赚钱，张宇就赚钱，至于说是卖发动机还是卖车，张宇不考虑，他还打算玩儿赛车呢，当乐趣也不错至于技术，拜托玛莎拉蒂前三十年就是搞赛车出身的好么！

最早期萌萌哒的F1。到后来的gp房车赛事，哪个少了玛莎拉蒂的专业车队了。

好吧，其实玛莎拉蒂的房车赛事才是大佬，但是这有什么关系呢？反正遇上了一个肯烧钱而且还不差钱的老板，烧钱，小意思啦。

至此，张宇的石墨烯产业链基本完成，现在就差电池的大面积推广了，但是，这个真的急不来，他必须要想好怎么搞才行，要不然石油大国分分钟要张宇好看。

虽然大家都知道，在运输业的重型汽车，飞机，海轮，这些都不可能离开石油，但是谁听说过出个海难空难就影响石油价格的，只有私家汽车这种全球保有量十几亿甚至几十亿的家伙发生变动才可能

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