563话：郑和船队 (第2/3页)

海线，打通并拓展了中国与东南亚、东非、阿拉伯、美洲、澳洲等国家和地区的海上通道，为世界航海事业的发展和各国人民的交流做了伟大的贡献。郑和七下西洋是世界航海史上时间最早、人数最多、航船规模最大、技术最先进、活动范围最广的航海活动，实属空前壮举。

郑和是人民心目中的民族英雄，早在明永乐三年，他就奉命明成祖率领了庞大的远航队伍，在太平洋和印度洋之间航行，访问了三十多个国家，大大加深了中国和东南亚、非洲之间的友好关系。

在郑和下西洋的时候，他的船只很有特色，值得一提，很少人知道，郑和下西洋的船舶就有五种，每种都各有特色。第一种就是宝船，这在当时是世界上最大的船只，它长四十四丈，宽十八丈，光是承受的载重就重达八百吨，这在高科技的现在也算是规模很强大的。毕竟就连船只的铁陀，也需要二百到三百人之间才能将它举起。宝船高大如楼，地尖上阔，容纳千人，可见宝船名不虚传。其中郑和座船每船有四层甲板，满载士卒，马匹蓄之底层，舱室客厅设之高处，华丽舒适。

第二种是马船，又叫做马快船，它是明初大型快速水战船，还兼并着运输的作用，主要任务就是在郑和下西洋的时候运载大量的马匹和携带运输来回的大量物品。它的体型尺度与中型宝船相同，有八桅，以备水军进征之用，专以运送郊庙香帛、上供物品、军需器仗及听候差遣，俱属南京兵部掌管，轮流差拨。所以它的任务除海洋作战外，主要担负往返西洋各种物资的运输。

第三种是粮船，这个不必多说，就是专门运输粮食，以备船队航行的时候没有后顾之忧。后勤供应舰，运载船队所需的粮、淡水以及后勤供应物品，约有三十多艘。其中粮船较大的长二十丈、宽十二八丈，有七桅，水船为郑和航海中的一项创造。古代任何一支船队都不曾见有专门配备多艘水船，而仅是在船中用水桶装载淡水而已。郑和远航基于海中唯甘泉难得，勺水不以惠人，多备以防久泊。故特备水船以供约三万名船员的饮水，从此既可见郑和船队规模之一斑，又可知其装备供应之完善，续航能力之持久。

第四种就是坐船，它长二十四丈，宽九丈，功能是大型战船，功能就是战船曰坐，战帅之幕。战斗舰，为将领官军乘驾的军舰，大者长二十四丈，宽九丈四尺，有六桅，小者长十八丈，宽六丈八尺，有五桅。主要作用就是护航、海战。明代海战策略为大船薄战，快船逐之，所以战坐船利于近战，速度快捷，又有多橹快船之称。战座船与马快船共有一百多艘，可见郑和船队海上作战能力的强大。

第五种就是战船，可见在海上航行，没有一定的武器设备是不行的，这种大型的战船战斗力很强。

郑和船队中船舰的武装装备，每艘

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