564话：七下西洋 (第1/3页)

郑和的船队实行飞燕展翅式海上航行编队，帅船位于整支船队的核心，既安全又便利调度指挥；战船列队外围，形成铁壁屏障，非战船安排在内里，确保安全无虞，当船队遇到攻击时，鸟翼燕尾形列队舰队能迅速展开队形迎敌，具有战术机动性。

另外舰船编队通讯联络除灯、旗以外，如遇到雾雨风浪海上视线不佳之时，则备有各种锣鼓作为音响信号之用，以保障编队顺利航行。

明成祖命郑和率领二百四十多海船、二万七千四百名船员的庞大船队远航，拜访了三十多个在西太平洋和印度洋的国家和地区，一共有七次人类历史上的伟大航行，史称郑和下西洋。总航程达七万多海里，足足绕地球三周有余；比西方发现好望角、哥伦布发现美洲新大陆，早了七、八十年，是当时人类史上最庞大的远航船队。

明成祖启动的宝船舰队的建造，庞大的项目导致七次深远的远洋航行，到达周围的中国南海，印度洋和更远的海域，以及到沿海领土和岛屿。郑和被委任指挥宝船舰队的探险，前三次远航最远时达到印度西南海岸的卡利卡特，而第四次远航达到波斯湾的荷姆兹海峡，随后船队远航远至阿拉伯半岛和东非。

郑和首度下西洋之所以能成功，是由于朝廷内和儒家价值对立的派系成功合作的成果，这些派系包括，商人游说团体，希望明朝海军力量为印度洋中国人经商提供支撑。支持帝国主义游说团体，希望恢复元朝式的帝国侵略扩张，这和儒家以德服人的价值对立。佛教游说团体，希望政府经费投入其他计划，而非落入反宗教或士大夫。

郑和曾经到达过爪哇、苏门答腊、苏禄、彭亨、真腊、古里、暹罗、榜葛剌、阿丹、天方、左法尔、忽鲁谟斯、木骨都束等三十多个国家，在中东方向最远曾达麦加，在非洲方向最远曾达莫桑比克的贝拉港，并有可能到过澳大利亚、新西兰和美洲。

郑和是世界大航海时代的先驱，郑和下西洋是当代航海事业的顶峰，后世几百年中，几乎无人能及。

第一次下西洋，永乐三年明成祖命令正使郑和与王景弘率领士兵二万八千多人出使西洋，造长四十四丈宽十八丈大船六十二艘，从苏州刘家河泛海到福建，再由福建五虎门杨帆，先到占城，后向爪哇方向南航，次年在爪哇三宝垄登陆，进行贸易。

当时西爪哇与东爪哇内战，西爪哇灭亡东爪哇，西爪哇兵杀郑和士兵一百七十人，西王畏惧，献黄金六万两，补偿郑和死难士兵。随后到三佛齐旧港，时旧港广东侨领施进卿来报，海盗凶横，郑和兴兵剿灭贼党五千多人，烧贼船十艘，获贼船五艘，生擒海盗三个贼首。

郑和船队后到过苏门答腊、满刺加、锡兰、古里等国家，在古里赐其王国王诰命银印，并起建碑亭，立石碑：“去中国十万余里，民物咸若，熙嗥同风，刻石于兹，永示万世。”

施进卿被封为旧港宣慰使，旧港擒贼有功将士获赏，指挥官钞

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